BESTSELLER.Yaroslavl.ru
 
Новости   Аудио-Видео   Музыка   Велосипед   PicSpeak   Ипотека  
Колеса
От горного - легкие колеса, от прогулочного - универсальный протектор
Двойной алюминиевый обод, правильно подобранный рисунок протектора.
Введение
Классификация
Устройство
Рама
Амортизаторы
Колеса
Седло
Руль
Тормоза
Система
Дополнительно
Почему (не) горный?
Что и где?
Безопасность
Еще в Интернете
Веломеханика
Магазин "Байкмастер" Birota. Выбор бюджетного велосипеда
Масляные насосы и калориферы
Трубопроводная и запорная арматура: переходы, затворы и вентили
Велосипед - Колеса Колеса состоят, как известно, из втулки, обода, спиц и шин. С выбором здесь все предельно просто. Диаметр колеса подавляющего большинства горных велосипедов - 26", что подходит людям любого роста. Втулки у всех велосипедов этой ценовой категории почти одинаковы, так что на них внимания не обращаем. Практически все дешевые велосипеды сейчас имеют алюминиевые обода, весьма прочные и устойчивые к коррозии. Стальной обод не берем, так как он и тяжелее, и слабее алюминиевого. К спицам не придираемся, так как почти все велосипеды этой категории имеют, если я не ошибаюсь, 36 стандартных спиц из нержавейки. Шины выбираем на вкус. Более узкие лучше на шоссе, более широкие хороши в снегу и на песке. Обычно диаметр шин 1,9"-2,1". Это достаточно универсальные размеры, более-менее подходящие и для шоссе, и для тропинок.

Протектор, при возможности, выбираем более тщательно. Агрессивный "горный" протектор жутко гудит на асфальте, начиная уже с 20 км/ч, и плохо держит асфальтовое покрытие из-за малой площади контакта, а шоссейный "слик", который отлично держит на шоссе, скользит уже на мокрой траве, не говоря уже о грязи. К счастью, начали появляться так называемые полуслики (semi-slick) - универсальные или комбинированные покрышки, в которых средняя часть гладкая, а по бокам (выше пятна контакта с твердым покрытием) расположены достаточно мощные грунтозацепы, которые вступают в дело, когда вы съезжаете с шоссе. Важный момент - при езде на таких покрышках нельзя забывать, что качество сцепления с гладким покрытием будет резко уменьшаться в поворотах, так как наклон велосипеда приводит к тому, что в контакт с дорогой вступает боковая часть шины с грунтозацепами и, соответственно, с меньшей площадью контакта, так что будьте осторожней в поворотах.

Если велосипед, который вам подходит по всем параметрам, "обут" не в те шины, которые вы хотели бы иметь, не расстраивайтесь - купите велосипед и "переобуйте" его сами, благо покрышки относительно недороги.


«  Устройство велосипеда - Амортизаторы  Устройство велосипеда - Седло »


Mick


Статистика показывает, что статьи на тему бесплатная раскрутка сайта не вызывают интереса.
© 2003-2007 BESTSELLER.Ярославль
При любом использовании материалов ссылка на BESTSELLER.Yaroslavl.ru обязательна